說環(huán)保“接盤俠”，怕是再沒有比貨車司機更合適的人了。前兩天，一位卡友發(fā)牢騷：你說這車子不是司機造的，油也不是司機產(chǎn)的，咋要買單的卻是我們呢？難道是我踩油門的姿勢不對？
環(huán)保禁令一下，除了制造業(yè)就屬卡車司機影響最大。對于環(huán)保，卡車司機們看法各不相同，可直接劃分為一下幾大門派。
 
一、直男行動派
——三十六計，走為上計
@kayoum8gO：各位貨車司機大哥們，你們好！下面請跟我讀，我宣誓，就算再苦再累也不送貨去深圳，此處不留爺，自有留爺處。
 
@wuzhenyu：限行嚴格的地方，最好別去，惹不起還躲不起嗎？
 
深圳最近怒刷一波存在感，接連發(fā)布國五+DPF、提前實行國六、外地貨車限行等一連串“強硬”政策，遭卡友一致吐槽。留言五花八門，其中不乏表示“三十六計走為上”的行動派，廢話不多說，不去，不拉，快刀斬亂麻。
 
二、技術(shù)至上派
——國六技術(shù)才是環(huán)保重點
@變形金鋼sltR：國六是要經(jīng)過研發(fā)的，不要拿目前的發(fā)動機冒充，最終導致消費者倒霉買單，讓現(xiàn)在的車企拿出國六的標準不可能實現(xiàn)。
 
@賴華：不管你國五還是國六，哪怕國七國八。請問哪里可以加到合格的柴油？dpf對柴油質(zhì)量要求那么高，請問我們有放心油加嗎？
 
@lin2oo9：看來柴油車還是寸步難行，電動車才是往后日子的首選?。。。?！
 
@中華正興：現(xiàn)在都不敢買車了，到底買國幾呢？政府應該想點辦法改改油品了。國六發(fā)動機有了，能量產(chǎn)嗎？能推向市場嗎？能廣泛使用嗎？有了發(fā)動機，我們的油品能達標嗎？總有一些卡友對技術(shù)問題關(guān)心的比較多。有人一針見血，電動車才是首選。真的嗎？不怕產(chǎn)品貴，就怕花錢沒卵用，那真就扎心了……
 
三、苦口婆心派
—— 一刀切不靠譜，心急吃不了熱豆腐
@sunny928：推動國六標準是好事，但是一刀切，不和車企不和車主共同實事求是的尋求解決方法，只是一味的一刀切，比如廣州，深圳等城市，突然實施國六標準，想過車主的真實境況嗎？
 
@捌零後1982：深圳水好深啊，國產(chǎn)車國4都沒弄明白問題多的要死，現(xiàn)在已經(jīng)是國六了沒有學爬就學走路。
 
@4.2高欄唐駿T7：一口是吃不成個胖子的，路是一步一步走出來的，不是跑出來的，三步并做兩步走還可以，五步并做兩步走，心急吃不了熱豆腐。
欲速則不達，心急吃不了熱豆腐，路是走出來的不是跑出來的……誰說卡車司機都是鍵盤俠，不乏苦口婆心愿意講道理的卡友……
 
四、自黑樂天派
——貨運界段子手聚集地
@寂寞流淚：環(huán)保為啥只限車主呢？我覺得大概是因為踩油門的姿勢不對。
 
@水田石：城市水太深，我要回農(nóng)村。
 
@瑯琊山云棧洞：讓暴風雨來得更猛烈些吧！越大越好！
 
@最美興安：系好安全帶，祖國要帶咱們飛了！！跟上節(jié)奏啊苦難的卡友們??！
 
@狼獾：馬路就是給馬走的，直接上國100，以后路上只有馬車。家家戶戶門口再立個拴馬樁。
看似幽默的留言，實則是深深的絕望。這，難道就是苦中作樂？
 
五、放棄治療派
——現(xiàn)在的貨運市場爛透了
@一生一夢里：執(zhí)行就中了……又沒發(fā)言權(quán)……
 
@凱馬汽車 劉志勇：政策下來，你就得執(zhí)行。別的啥也別說了！哎。
 
@kayouo9jN：為什么受傷的總是我們養(yǎng)車的？
 
@正能量之7：路上的坑越來越多了！唉……
 
這類留言常常伴隨一聲長嘆——唉……貨運市場的現(xiàn)狀讓他們回天乏術(shù)，缺乏其他謀生手段又讓他們難以脫身。
3000萬卡車司機是個龐大的群體，他們個個都是家里的經(jīng)濟支柱，貨車的收益是家庭的全部收入。搞環(huán)保，咱們卡友一百個支持，同時也希望相關(guān)部門在政策制定之初酌情考慮一下卡車司機的難處，循序漸進，讓我們有所準備。