很多物流企業(yè)在經(jīng)歷了這次疫情之后大受重傷，經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重受損。同時(shí)也有一小部分具有前瞻性的物流企業(yè)開(kāi)始真正看到了全球化物流網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值，重新思考國(guó)際化發(fā)展的必要性與可行性，并積極開(kāi)始了戰(zhàn)略化布局。順豐、圓通等物流行業(yè)的龍頭已經(jīng)開(kāi)始了打頭陣，紛紛推出國(guó)際化業(yè)務(wù)，圍繞國(guó)際化運(yùn)輸進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)搭建。隨著國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，很多物流企業(yè)也在開(kāi)始思考怎么沖出重圍，重新起航。
 
本次疫情的爆發(fā)一方面讓國(guó)內(nèi)物流企業(yè)看到了單一市場(chǎng)運(yùn)作在地區(qū)突發(fā)事件下的脆弱性，另一方面也凸顯了全球運(yùn)輸能力在此類(lèi)事件下的價(jià)值。之前物流網(wǎng)絡(luò)完善的物流企業(yè)能夠優(yōu)先利用全球物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)高效率地進(jìn)行物資采購(gòu)、運(yùn)輸、清關(guān)，緩解國(guó)內(nèi)的物資短缺問(wèn)題。以順豐為例，它從一月中旬起，就依托自己的全球化網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)不斷承運(yùn)全世界各地發(fā)往國(guó)內(nèi)的防疫物資累計(jì)200多噸，不僅在國(guó)家危難之時(shí)履行了自己的社會(huì)責(zé)任，同時(shí)也樹(shù)立了自己強(qiáng)大的品牌形象。同時(shí)東航物流依托它已經(jīng)覆蓋北美、歐洲、東南亞的貨機(jī)航線，不斷的為各地企業(yè)和人民大眾們的生活物資助力。
 
正是因?yàn)橛兄@些公司的帶頭作用，疫情之后，會(huì)有更多領(lǐng)先物流企業(yè)重新思考全球物流網(wǎng)絡(luò)的重要性，未來(lái)物流企業(yè)在國(guó)際化的進(jìn)程中要更加明確自己的發(fā)展方向，不僅要充分研判當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的物流需求，更需要結(jié)合自身已有客戶(hù)基礎(chǔ)，考慮中國(guó)對(duì)外投資、制造業(yè)海外拓展、跨境電商貿(mào)易等領(lǐng)域客戶(hù)的發(fā)展需求，逐步建立并完善全球網(wǎng)絡(luò)。
 
國(guó)內(nèi)物流行業(yè)在過(guò)去的這十幾年中已經(jīng)取得了很大的發(fā)展，也出現(xiàn)了很多行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)頭羊，這些領(lǐng)軍型企業(yè)匯集了大量的資金技術(shù)和人才。正是由于此次10年中取得了快速發(fā)展和巨大轉(zhuǎn)型，新模式不斷涌現(xiàn)，在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中出現(xiàn)了領(lǐng)軍型企業(yè)，同時(shí)也聚集了大量資本、技術(shù)和人才。在此次時(shí)代發(fā)展的新征程中，既能把握住技術(shù)發(fā)展時(shí)機(jī)和行業(yè)發(fā)展時(shí)機(jī)，又能抓住不斷變化著的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)能夠整合自身內(nèi)部結(jié)構(gòu)的物流企業(yè)，必將成為新的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。